二手雷克萨斯lm300h价格

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200万的预算选保姆车雷克萨斯LM还是迈巴赫S级？

顶级豪车不仅仅是代步工具，更重要的是实力身份的象征。最近一位朋友留言问到：两百万预算是买奔驰S级迈巴赫呢？还是买雷克萨斯LM。两款车各有优势，大家会怎么选呢？

熟悉雷克萨斯汽车的朋友都应该了解这个品牌，作为丰田高端品牌，虽然只是二线豪车，但是销量和口碑也非常不错。特别是最近新上的雷克萨斯LM保姆车更是创造加价神话。一辆面包车估计能加价50万左右。

外观方面：雷克萨斯LM保姆车外观设计个性时尚，标志性的前脸大嘴非常霸气，奔驰S级迈巴赫则采用丰富的镀铬元素，并延续奔驰S级经典设计。此外，迈巴赫S级前脸采用辨识度极高的直瀑式中网和三条LED日间行车灯带，贯穿式下进气格栅延伸到了车头两侧，营造出了镀铬环绕的视觉效果。

车身尺寸方面： 雷克萨斯LM的尺寸为：5040mm1850mm1945mm，轴距：3000mm。迈巴赫S级的长宽高分别为5466mm1899mm1498mm，轴距：3365mm。空间尺寸优势奔驰S迈巴赫更明显，但是高度不及雷克萨斯LM。

内饰方面：雷克萨斯行政版LM和迈巴赫S级均为4座布局，前排中控大屏不及奔驰S迈巴赫霸气时尚。在私密性上，雷克萨斯LM后车窗采用隐私玻璃，可以有效隔绝外人窥探目光，保证车内人员隐私。除此之外，前排和后排之间间设有一堵玻璃屏窗，形成两个独立空间，且中间这扇隔窗支持透明度调节以及升降功能。

相比之下，迈巴赫S级内饰设计更加优雅豪华。迈巴赫S级的座舱为消费者提供了非常多样化个性定制空间，尽量满足高端用户个性用车需求。私密性不及雷克萨斯LM。

售价方面：对比雷克萨斯LM300h四座御世版146.6万和迈巴赫2020款S4504MATIC放在一起139.8万，考虑到两款车均需要加价，落地下来基本上小两百万。但是雷克萨斯加价幅度可能更高，因此奔驰S级迈巴赫价格上更有优势。

动力方面：迈巴赫S级搭载3.0T双涡轮增压发动机，其最大输出功率为367马力，峰值扭矩：500牛·米，传动方面匹配9速手自一体变速箱。

雷克萨斯LM搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的油电混动系统，其最大输出功率为117马力，峰值扭矩：198牛·米，电动机系统综合功率：120千瓦，传动方面匹配电子无级变速箱。动力方面不及奔驰S级迈巴赫。

最后总结：奔驰S级迈巴赫的商务地位一直以来无人撼动，雷克萨斯LM虽然价格贵，但是档次气派还是赶不上奔驰S级迈巴赫。大家觉得呢？个人觉得选奔驰S迈巴赫更好！欢迎大家关注留言交流！

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雷克萨斯LM300h前景展望：动力是短板 四座版或售118万元

在汽车圈中，售价百万的顶级豪华MPV很少见，之前一直独占鳌头的是众所周知的丰田埃尔法，这次雷克萨斯LM?300h的上市，让消费者在购车时有了更多的选择，特别是四座版车型更是商务接待用车的最佳选择，今天我们就来解读这款指导售价超百万的雷克萨斯LM?300h。

外观·沉稳大气

外观方面，新车采用的是家族式“纺锤”型设计语言，不过与一般的车型相比进气格栅的尺寸非常夸张，其内部布满了错综复杂的镀铬饰条，整体车头看起来非常大气。

新车的前大灯组造型非常个性，狭长的前大灯组内部集成有LED光源大灯和“L”型日间行车灯，其下方为三层叠放流水式转向灯，整体给人非常犀利的感觉，而且在车头下方的左右两侧，还配备了带有镀铬饰条的雾灯区域。

车身侧面，新车在B柱区域设置有镀铬元素点缀的三角形设计，与后车窗边缘上方的镀铬饰条相连，营造出极具锋利的视觉效果，搭配着多辐式运动轮圈的使用，使得车侧看起来更为动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5040*1850*1945mm，轴距为3000mm，长达3米的轴距为后排提供了非常宽敞的乘坐空间，用户在后排乘坐时将会有着非常舒适的乘坐体验。

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式后尾灯，并在后尾灯带下方加入了镀铬饰条进行装饰，整体呈现出“X”字型的视觉效果，搭配车尾下方简洁的设计手法，整车看起来非常干练而又沉稳大气。

内饰·精致豪华

作为一款顶级保姆车，我们今天就不细讲驾驶座的配置，而是以后排座舱为中心分析。新车的四座版车型采用的是前后排隔断的设计，隔断的玻璃屏窗可以进行升降控制，并能够调节玻璃的透明度，这对于坐在后排的商务人士而言，在隐私方面更加的有保障。

在后排座舱中配备了一块26英寸的影音显示屏，支持手机互联和遥控功能，同时HDMI预留有HDMI接口和耳机接口，与一般的家用电视有些相似，而且车内还配备有容积为14升的车载冰箱，不过售价更低的7座版车型配备的是一块13.3英寸的显示屏，而且没有配备车载冰箱。

后排两个独立设计的座椅才是关键，除了宽敞的乘坐空间，这套座椅上内置有4个减震模块，而且还可以通过座椅扶手上的触摸屏来调节座椅，支持靠背、腿托多向调节，还支持座椅按摩、通风、加热和记忆功能，用比较通俗的话来讲就是头等舱的乘坐体验。

动力与底盘解析

动力方面，新车搭载的是有一台2.5L自吸发动机和电机组成的混动系统，其综合最大功率为163马力，传统系统匹配的是E-CVT无级变速箱。

新车采用了前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架，这套悬架的减震系统经过特殊的调教，整体风格更加倾向于舒适性，对于商务用车而言有着非常舒适的乘坐体验。

车型推荐

对于一款售价超百万的MPV，新车上市时共推出2款车型，其指导售价区间为116.6-146.6万元。

对于商务接待有需求的用户，自然是要选购这款指导售价146.6万元的4座版车型。配置方面，一般车型上你能够想象到的配置，在新车中基本上都进行了配备，首先在安全性配置方面有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警和自动驻车等配置，在安全性方面有着很强的保障。

除了这些安全配置，如分段式电动天窗、双侧电滑门、电动后备厢、后排座椅通风/加热/按摩、后排座椅电动调节、矩阵式大灯组、自动头灯、自适应远近光灯、多层隔音玻璃、后排出风口和车载冰箱等实用性配置也十分丰富，特别是在后排的超多配置，让用户在乘坐时能够应有更加舒适的乘坐体验。

全文总结

如果想要购买一辆百万级旗舰MPV，现在除了丰田埃尔法又有了全新的选择，不过以之前埃尔法的前车之签，这款雷克萨斯LM?300h自然是要加价购买，以着四座版高达146.6万元的指导售价来看，在这个订车都非常困难的时节，恐怕到手的价格是超过200万了，不过如此豪华的MPV，用来接待贵宾或是朋友聚会时使用，那的确是一个非常有面子的事情。

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四座别克GL8实车到店，后排比埃尔法奢华！火不火就看价格

丰田埃尔法持续加价热销，让不少人预测雷克萨斯LM将成为高端MPV市场的又一款“加价神车”。据最新消息显示，雷克萨斯LM将于1月15日公布官方售价并于2月24日正式上市。

熟悉雷克萨斯品牌的朋友都知道，LM300h并非全球同步车型，仅在部分亚洲地区销售，中国市场是它的重要市场。2019年12月27日，雷克萨斯LM300h在中国台湾省上市，7座版车型售价367万新台币，4座版车型售价500万新台币；7座版车型相比之前的预售价格略有提升。雷克萨斯品牌旗舰轿车LS在中国台湾省的价格区间为338~502万新台币，从定价上可以看出，LS与LM处于同一价格区间内。综合考虑多方面因素，小猫预计雷克萨LM300h四座版车型的价格或在118万元左右，七座版车型售价在99万元上下。

虽然雷克萨斯LM定位要高于丰田埃尔法，但在动力系统方面它仅有2.5L混动车型提供，对于钟情于大排量自然吸气发动机的消费者而言，LM让他们有些失望。从埃尔法的终端售价和销量构成上看，3.5L车型要比2.5L混动车型更受欢迎，除了V6发动机在平顺性方面要优于直列4缸发动机之外，功率较低也是消费者对2.5L埃尔法不太感冒的原因。据官方数据显示，埃尔法3.5L车型最大功率221kw、最大扭矩361Nm，2.5L混动车型系统总功率仅119kw，甚至要低于丰田RAV4的160kw。从中国台湾省上市车型来看，LM300h采用与埃尔法2.5L混动车型相同的动力系统，这让动力性成为它的短板。

从终端市场反馈情况来看，虽然丰田埃尔法依然需要加价，但混动车型加价幅度要小于3.5L车型且可以提现车；在平行进口市场，埃尔法3.5L车型售价在102~105万元左右，并不比官方进口的2.5L混动车型低。展望雷克萨斯LM300h未来市场走势，虽然它车头悬挂雷克萨斯车标，但2.5L自然吸气发动机+电动机的组合显然不及埃尔法3.5L车型的V6自然吸气发动机更符合目标客户心理预期。从“面子”的角度考虑，埃尔法已经足够，并不需要多花20万元选择LM300h为自己加分，且后者还是一辆2.5L直列4缸MPV。综合多方面因素考虑，小猫预计雷克萨斯LM300h七座版车型的终端售价会在110万元左右，比埃尔法2.5L车型贵10万元左右。

对于雷克萨斯LM300h，小猫认为它在动力系统方面有些小气，选择3.5L?V6自然吸气发动机和3.5L混动系统更符合它的定位，也可以与埃尔法拉开差距。在销量方面，小猫认为LM300h很难超越埃尔法，不仅仅是因为它缺乏大排量车型，还在于它有些高调，不符合部分低调客户的需求。

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四座别克GL8实车到店，后排比埃尔法奢华！火不火就看价格

MPV车型一般都是7座配置，毕竟尺寸空间普遍都比轿车更大一些，7座布局也是经济性比较高的配置方案，可以满足大部分家庭的用车需求。但是顶级奢华的MPV产品往往会推出四座版本，比如前段时间刚刚上市的雷克萨斯LM300h四座御世版本定价达到146.6万元人民币，再加上产能很有限，这款四座版本的雷克萨斯LM系列产品预计还会迎来加价等车的奇特景观。

其实雷克萨斯LM系列产品可以理解为丰田埃尔法的换标版本，本质而言还是用的丰田埃尔法三大件。能要价146.6万人民币确实是有点太过自信。其实如果你是一位小老板，希望拥有一台足够舒适的MPV，那么即将上市的别克GL8四座版车型是非常值得推荐的。这款车就是全新的2020款别克GL8?Avenir四座版，也能理解为原厂改装版别克GL8。

近日已经有量产版的实车陆续到店，从外观设计方面看，此次推出的Avenir四座版车型外观并没有太大改动，主体造型还是现款GL8的经典风格，只不过车辆前脸换成了更加高级的蜂窝状镀铬装饰，两侧新增LED矩阵大灯光源以及泪痕造型的LED日行灯。除此之外很难从外观方面看出这款车的特殊之处。

打开车门之后才是惊喜的开始，前排驾驶舱升级明显，主要是增加了新潮科技配置，说白了就是往中控台面上堆屏幕，驾驶位前方搭配全液晶仪表，与右侧悬浮中控大屏连为一体，空调控制区域同样是触控大屏，新设计的电子档杆也是会亮的，再加上环绕式氛围灯系统加持，前排空间已经足够科幻了。不过四座版本MPV最强的卖点是后排空间，打开电动侧滑门之后，后排两个超豪华独立座椅足以让你感觉到震撼。

这两个独立的“零重力座椅”带有电动调节和按摩功能，菱形真皮缝线显得高端，腿部甚至还增加了自动腿拖以及自动脚拖，这就是所谓的“女王专座”，展开之后几乎形成平躺的空间，长途旅行过程当中，完全可以保持“北京瘫”的舒适姿势。两个大座椅确实很占空间，而且固定位置比较靠后，优先保证了腿部空间，因此后尾箱储物空间略小了一些，不过总体而言，这款别克GL8的后排空间确实比埃尔法奢华，甚至可以和雷克萨斯LM正面抗衡。

这款四座版本的别克GL8能不能火起来？其实主要还是看价格，参考2018款?Avenir特别版车型的44.99万价格定位，这次四座版本车型或许还会有价格膨胀，预计会达到50万左右的价位区间，这可能是迄今为止最贵的别克GL8，但是比丰田埃尔法依然便宜不少，新的可变缸技术2.0T发动机也会成为卖点。

问题来了，你觉得这款四座别克GL8能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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