欧宝英速亚和君威的三大件一样吗

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太平洋汽车网欧宝英速亚和君威的三大件不一样，君威的车身尺寸长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm，轴距为2829mm。

这辆别克君威底盘没有发动机护板，也没有两侧护板，完全裸露，没有任何保护措施。平整度也相对一般，从整体的布局和结构上看，和之前拆过的迈锐宝XL几乎完全一致。

排气隔热比较完整，但和迈锐宝XL一样，没有丝毫喷涂保护，而老款君威是有部分底盘喷涂的。

无喷涂无护板的底盘钢板只是涂了一层油漆，如有磕碰很容易生锈，因此一定要勤检查底盘，而且底盘噪音大也和这种工艺密不可分。所以建议小伙伴，自行进行喷涂处理，并安装相应的护板。

由于没有护板，这辆车的管线完全处于外露状态。

通过查阅资料，发现欧版的君威，也就是欧宝英速亚（参数|）是有发动机下护板的。过多的话也就不说了，自行体会。

前悬架减配前副车架是一个非常完整的全框式结构，整体结构与之前拆过的那辆迈锐宝XL同出一辙。

前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂是双层冲压钢板焊接而成，并且进行了多道打孔减重处理，前转向节是铝合金材质。

老款君威的前悬虽然也是麦弗逊结构，但下摆臂是铝合金材质。现款的欧版君威——欧宝英速亚的前悬下摆臂也是铝合金材质。不少同行友媒表示，使用双层冲压下摆臂，并进行打孔减重后，会使悬架质量轻，能得到更好的操控。这种XX的说法，实在令人不敢恭维。

铝合金悬架下摆臂在保证强度的同时，可以减轻三分之二的重量，使摆臂回弹速度更快，并且铝合金比钢材更有弹性，能得到更好的驾驶感受，这种效果和质感是钢材无法代替的，因此豪华车、运动车无一例外的选择了铝合金悬架。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

欧宝英速亚用的什么发动机和变速箱

psa是法国的标致雪铁龙。

欧宝现在是通用公司旗下的。

所谓psa收购欧宝只是网上的一个传闻，实际可能性并不高。

另外即使psa真的收购欧宝，现有欧宝的这些车型技术，设计开发及相关资料，通用公司还是有保留权的。

至于别克，君威这些已经被通用公司注册的商标，和“欧宝”这个单一品牌没有什么关系，更不属于“欧宝”。

综上所述，“君威”不会成为psa集团旗下的一款车型。

psa和通用汽车公司的合作，即使发展到最大程度，也就是君威车型，欧宝英速亚，和标致雪铁龙旗下的几款车型，共轨，同平台生产而已。

既有的君威就是君威，并不全等于英速亚，更不是欧宝的。

对于“君威”这一品牌，日后的发展如何，何时，以什么定位进行发展，通用公司才是决定者。

欧宝英速亚的250匹马力（184KW）400牛的扭矩高功率发动机，你只要轻踩油门，车子就立刻有反应，微微传来的发动机轰鸣声告诉你我随时蓄势待发，深踩油门，就像一匹脱缰的宝马，可以将众多车甩在后面，7.97秒百公里的加速成绩还是和唬人的发动机参数有点对称。

欧宝英速亚的自动变速箱是手自一体变速箱，D+,D-分别是加档、减档。放在这个位置是在加减的正中位置，向上推一下加一档，向后推一下减一档，起步踩油门到你觉得该增档时就加一档，比如加到四档以后需要减速刹车，变速箱会自动减到合适档位，也就是说手自一体变速箱的手动模式你怎么踩油门都不会自动加档，但是会自动减档以保护变速箱和发动机的正常运转。

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